При производстве смр менялись виды работ б осваивалось оборудование


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<


Граничит на севере с Магаданской областью и Республикой Саха Якутия , на западе с Амурской областью , на юго-западе с Еврейской автономной областью и КНР , на юго-востоке с Приморским краем. От острова Сахалин отделяется проливами Татарский и Невельского. Человек заселил территорию Хабаровского края в эпоху мезолита. На южном берегу озера Удыль находится ранненеолитическая стоянка громатухинской культуры Голый Мыс-4 , датируемая возрастом — л.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Лицензирование строительно-монтажных работ и проектирования в Казахстане

Book: Катастрофа. От Хрущева до Горбачева.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Часть 3. Авторы В. За годы своей истории советское метростроение обогатилось огромным опытом конструктивных решений и методов проходки тоннелей. Выработались собственные традиции и в области технологии изготовления сборных железобетонных конструкций для подземных сооружений.

По принципу использования, а следовательно, по технологии изготовления сборный железобетон для метро можно разделить на два типа: конструкции закрытого способа работ и конструкции открытого способа работ. Железобетонные конструкции закрытого способа работ характеризуются круговым очертанием сечений. Конструкции и геометрические размеры элементов обделок зависят от технологии горнопроходческих работ и от применяемого оборудования. Жёсткие требования к постоянному креплению подземных выработок: точность размеров, прочность, трещиностойкость, водонепроницаемость, долговечность — обусловили применение чугунных тюбингов в качестве основного типа обдели.

Создание равноценной обделки из сборного железобетона являлось сложной технической задачей, причём основные трудности были связаны с технологией заводского изготовления сборных элементов. Впервые сборные железобетонные блоки для обделки тоннелей закрытого способа работ было решено применить в — гг. Все технологические операции выполнялись вручную. Технический уровень изготовления этих конструкций мало отличался от технического уровня работ по возведению обделки из монолитного железобетона.

В — гг. Это время можно считать периодом рождения индустрии сборного железобетона в отечественном метростроении. Сложность поставленной задачи состояла в необходимости в сжатые сроки не только отработать конструктивные решения сборных элементов, но и запроектировать и изготовить оборудование, обеспечивающее массовое производство блоков, построить производственные здания и сооружения.

С этой задачей успешно справились московские, ленинградские, а затем и киевские метростроевцы. Несмотря на конструктивные различия блоков, обусловленные инженерно-геологическими условиями строительства в Москве и в Ленинграде, основные технологические процессы тут и там решались одинаково.

Процесс изготовления полностью сварных пространственных арматурных каркасов был расчленён на простейшие операции, которые выполнялись специализированными звеньями на определённых станках в строго установленном порядке. Блоки формовались из жёсткой бетонной смеси в неразъёмных сварных металлических формах, с немедленной распалубкой.

Такая технология позволяла при небольших затратах на оснастку, в первую очередь на формы, в короткий срок наладить массовый выпуск блоков.

Изготовление блоков осуществлялось по поточно-агрегатной технологии, включающей следующие этапы. Бетонная смесь загружалась в очищенную и смазанную форму с установленным в ней арматурным каркасом, которая краном подавалась на вибростол. Далее укладывался пригруз и производилось виброуплотнение бетонной смеси. По окончании вибрирования пригруз снимали, на его место устанавливали поддон, прикрепляя его к форме.

Инженерно-геологические условия строительства Ленинградского метрополитена позволили широко использовать тонкостенные железобетонные тюбинги и совершенствовать технологические процессы их изготовления с немедленной распалубкой. Эта технология до настоящего времени с успехом применяется на заводе железобетонных конструкций и деталей Ленметростроя.

Технология изготовления блоков с немедленной распалубкой, освоенная Черкизовским заводом железобетонных конструкций Мосметростроя, позволила соорудить железобетонную обделку на многих участках Калужского , Фрунзенского и Ждановского радиусов Московского метрополитена. Однако опыт использования сборной железобетонной обделки на линиях московского метро показал, что в сложных инженерно-геологических условиях Москвы, при наличии обводнённых грунтов железобетонные элементы, изготовленные с немедленной распалубкой, не отвечают требованиям водонепроницаемости.

Разработанная в конце х гг. В настоящее время она с успехом используется на строительстве всех метрополитенов страны. Работы по совершенствованию технологии изготовления этой обделки, повышению плотности и водонепроницаемости блоков проводились ЦНИИС, Мосметростроем, проектно-конструкторским бюро Главстроймеханизации.

Отказ от технологии немедленной распалубки блоков после формирования и переход на тепловлажностную обработку твердение в формах позволил добиться более высоких качественных показателей.

Особенно большое развитие научно-исследовательские и опытные работы получили после ввода в эксплуатацию Очаковского завода железобетонных конструкций Мосметростроя, являющегося головным предприятием отрасли, на котором отрабатываются новые образцы оснастки и оборудования для выпуска сборного железобетона.

Значительные изменения были внесены в конструкции форм. Созданы их модификации: одноместная с раздвижными и откидными бортами, двухместная неразъёмная, двухместная с откидными наружными и съёмными средними бортами, многоместная кассетная. Опорная часть формы выполнена из листа с плоской ровной поверхностью, позволяющей применять вакуумное крепление к виброплощадке.

Для вибрационного уплотнения бетона в двухместных формах созданы виброплощадки УВ, УВ ударные грузоподъёмностью 10—20 т с вакуумным креплением форм. Эти виброплощадки, разработанные отделением тоннелей и метрополитенов ЦНИИС совместно с Очаковским заводом железобетонных конструкций, выполнены в виде сварной рамы с вибровозбудителем, установленной на пружинных опорах.

Верх рамы образован стальным листом, на котором смонтированы герметизирующее резиновое уплотнение в обойме и ударник. Благодаря уплотнению дно формы вместе с верхом рамы образует герметичную камеру, сообщающуюся с вакуумным баком, подключаемым к вакуум-насосу. При создании в камере разрежения форма во время вибрации удерживается на раме виброплощадки и может быть прижата к ударнику.

Конструкция виброплощадки позволяет регулировать параметры вибрации. Простота и надёжность конструкции обеспечивают минимальные эксплуатационные затраты. Уровень шума при работе виброплощадки — в пределах санитарных норм.

Харьковские метростроевцы разработали вертикальную кассетную форму, обеспечивающую одновременное изготовление семи блоков. Одной из наиболее сложных технологических операций при изготовлении блоков является расформовка. Вследствие сложной конфигурации элементов и малых уклонов рабочих бортов форм сила сцепления изделий с формой часто превышает величину её массы, а отсутствие монтажных петель ещё больше осложняет задачу. В результате совершенствования распалубочных устройств кантовочно-распалубочные машины с гидравлическими выталкивателями, вакуумные и клещевые захваты были заменены расформовочными устройствами с гидравлическими усилителями.

Такое устройство представляет собой объёмную металлическую траверсу с фрикционным захватом изделия. Оно оборудовано гидравлическим приводом с рабочим гидроцилиндром, шток которого заканчивается подъёмной серьгой крана, а рабочая полость соединена с полостями исполнительных отжимных гидроцилиндров. Штоки исполнительных гидроцилиндров опираются на форму и оснащены возвратными пружинами, предотвращающими подъём траверсы до включения в работу фрикционного захвата.

После установки расформовщика упоры его рычагов захватывают изделие, а штоки исполнительных гидроцилиндров, преодолевая сопротивление возвратных пружин, давят на форму, отрывая от неё расформовщик с изделием. Выбором соотношения объёмов рабочего и исполнительных цилиндров можно получить практически любое значение расформовывающего усилия при заданной величине нагрузки на крюк крана.

Аналогичный захват-распалубщик разработан также для двухместных форм. Он обеспечивает одновременную распалубку и транспортировку двух блоков, снятие и установку среднего борта.

Особенности технологических процессов организации и механизации производства работ при изготовлении сборных железобетонных обделок тоннелей метрополитенов, сооружаемых открытым способом, непосредственно зависят от конструктивных решений таких обделок, а также определяются возможностями индустриальной базы для их изготовления. В г. С г. С тех пор заводами освоено более шести серий таких конструкций, с сохранением вида членения на отдельные элементы заводского изготовления восемь элементов в поперечном сечении , изменением в них лишь марок бетона и типов арматуры в зависимости от действующих нагрузок.

Железобетонные элементы изготовляются по поточно-агрегатной технологии в металлических формах с откидными бортами. Технологические операции производятся в такой последовательности: форма с изделием после тепловой обработки подаётся на пост формования, где производится распалубка изделия, затем форму очищают, смазывают и устанавливают в неё арматурные каркасы сетки , которые частично свариваются на месте, далее борта закрывают и стягивают до проектных размеров.

Бетонную смесь укладывают в форму с помощью бункера с челюстным затвором и уплотняют на вибростоле. После бетонирования форму переносят краном в пропарочную камеру для тепловлажностной обработки. Аналогична технология изготовления сборных железобетонных конструкций колонных станций , сооружаемых открытым способом. Снижение трудоёмкости и рост производительности труда при изготовлении этих конструкций достигнуты за счёт совершенствования технологических процессов формования, бетонирования, вспомогательных работ, механизации отдельных операций применение гибочных станков, многоточечных аппаратов контактной сварки, смазки форм и т.

Дальнейшая индустриализация строительства сдерживалась вследствие того, что масса сборных элементов была ограничена величиной 8—10 т. Перспективы перехода на крупногабаритные конструкции массой до 20 т появились после пуска Очаковского завода железобетонных конструкций Мосметростроя, два формовочных пролёта которого оснащены тонными кранами и предназначены для выпуска железобетонных обделок перегонных тоннелей и станций, сооружаемых открытым способом. На рубеже х гг. Несмотря на то что опытная эксплуатация такой обделки на участках перегонных тоннелей в Москве на Фрунзенском и Ждановском радиусах показала её высокую эффективность, сложность массового изготовления секций была настолько велика, что этот технический барьер стал причиной временного прекращения работ по внедрению цельносекционной обделки в практику строительства.

В результате большого объёма исследований и опытных работ отделение тоннелей и метрополитенов ЦНИИС в содружестве с проектно-конструкторским бюро Главстроймеханизации и Очаковским заводом железобетонных конструкций создало принципиально новое оборудование для изготовления секций. Качественно новым этапом явилась разработка виброплощадки ВКТС грузоподъёмностью 40 т. Используя новый подход к формованию крупногабаритных тонкостенных железобетонных элементов, удалось создать виброустановку, технико-экономические показатели которой оказались выше, чем у аналогичного современного оборудования.

Преимуществами виброустановки являются возможность получать интенсивную объёмную вибрацию по всему контуру формуемого элемента, отсутствие необходимости в специальном фундаменте, малая энергоёмкость, высокая конструктивная и технологическая надёжность.

Бетон отформованных секций имеет высокие физико-механические характеристики по однородности, прочности, водонепроницаемости и т. Общий цикл формования секции длиной 1,5 м составляет 30—40 мин вместо 2—3 ч, требовавшихся на изготовление секции длиной 1 м для Ждановского радиуса.

В 3 раза снизились трудозатраты. Виброплощадка ВКТС стала основой создания технологических линий, для которых разработаны новые металлические формы, грузозахватные приспособления, кондукторы для сборки пространственных арматурных каркасов и другая оснастка.

Мощность специализированного технологического комплекса Очаковского завода железобетонных конструкций по выпуску цельносекционной обделки — более секций в год. Используя новые возможности индустриальной базы метростроения, Метрогипротранс разработал для перегонных тоннелей, станций, пристанционных и притоннельных сооружений открытого способа работ новые, высокоэффективные типовые конструкции из элементов массой до 20 т, в том числе из объёмных цельносекционных элементов.

Освоение выпуска этих конструкций означает качественно новый этап в строительстве метрополитенов открытым способом. Заводы железобетонных конструкций московского Метростроя постоянно повышают качество и уровень заводской готовности сборного железобетона. Большие объёмы научно-исследовательских и опытно-экспериментальных работ предшествовали изготовлению обделки из фибробетона опытные конструкции установлены на Серпуховском радиусе Московского метрополитена.

Идут поиски оптимальных конструктивных решений трещиностойких обделок со связями закрытого способа работ. Ведутся исследования с целью повышения водонепроницаемости сборных элементов. Для обделок станций и перегонных тоннелей глубокого заложения Очаковским и Черкизовским заводами железобетонных конструкций освоен серийный выпуск лотковых и предлотковых железобетонных блоков с металлоизоляцией.

Выпуск этих блоков даёт значительное снижение расхода дефицитных материалов стали, чугуна при сооружении тоннелей и станций в сложных гидрогеологических условиях.

Для повышения уровня заводской готовности цельносекционных обделок на Очаковском заводе железобетонных конструкций проводятся работы по выпуску секций с гидроизоляцией и её защитой. Опытные участки с такими секциями сооружены на Серпуховском и Замоскворецком радиусах Московского метрополитена.

В последние годы совершенствованием технологического оборудования и оснастки заводов железобетонных конструкций занимается конструкторско-технологическое бюро Главтоннельметростроя. Им разрабатываются новые типы виброплощадок, бетоноукладчиков, кантователей, пакетировщиков, оснастка для механизации арматурных работ, металлические формы нового типа с упругими и откидными бортами, пружинящими стенками и гибким поддоном.

Расширение географии строительства отечественных метрополитенов требует существенного увеличения объёмов производства сборного железобетона, а следовательно, и строительства новых заводов железобетонных конструкций, на которых должна применяться наиболее прогрессивная технология производства железобетонных блоков и использоваться передовой опыт, накопленный заводами железобетонных конструкций московского Метростроя.

Щитовая проходка тоннелей метрополитенов часто оказывается единственно возможным способом работ, так как она позволяет вести строительство в течение всего года, без раскрытия поверхности земли, нарушения уличного движения и подземного коммунального хозяйства, в большом диапазоне геологических и гидрогеологических условий.

Многие годы в мировой практике тоннелестроения щитовой способ проходки применялся только в сочетании с устройством сборной обделки тоннеля, то есть обделки, собираемой под защитой оболочки щита из отдельных элементов — чугунных или железобетонных, изготовляемых на заводах. После сборки каждого кольца щит обделки продвигается вперёд на величину, равную ширине кольца, при помощи гидроцилиндров, упирающихся в торец собранной обделки тоннеля.

Способ щитовой проходки тоннелей с возведением сборной обделки имеет ряд особенностей. Часть строительного процесса переносится на заводы, где изготовляются элементы обделки.

При их монтаже под защитой оболочки щита наружный диаметр обделки оказывается меньше наружного диаметра щита. Образующийся зазор требуется заполнять нагнетанием цементно-песчаного раствора. В песчаных грунтах из-за их подвижности выполнить такое нагнетание, как правило, не удаётся, так как пустоты сразу же заполняются осыпающимся грунтом, а это приводит к осадке поверхности земли непосредственно за щитом.

Вечный двигатель развития (строительное производство Новосибирска: вчера, сегодня, завтра)

В году строительство Новолипецкого металлургического завода вошло в активную фазу. На глазах поднимались ввысь домны, здания ТЭЦ и воздуходувной станции, появились здания станции и гаража, кирпичная столовая, продмаг и здание главной конторы завода. Данные за год. Берзина, партком тов. Ее продолжительность составила 48 часов.

Производство важнейших видов промышленной продукции на душу населения в при изготовлении кондитерских изделий, варенья и др. Другая же .. современной вычислительной техники; б) на предприятиях повышается роль научных Как известно, виды присвоения неоднократно менялись на.

Зюганов Г.А. Эпоха Сталина: цифры, факты, выводы

Регистрация Забыли пароль? Запомнить меня. Галерея Статьи Биографии. Преодолев последствия войны, перейдя на мирные рельсы, промышленность Казахстана пошла по пути быстрого развития. Характерное прежде всего для тяжелой индустрии ускоренное развитие обеспечивалось крупными средствами. За годы четвертой пятилетки в тяжелую промышленность было вложено ,1 млн руб. За счет этих средств происходили сооружение новых реконструкция действующих предприятий топливной, химической промышленности, цветной и черной металлургии, электроэнергетики, машиностроения.

Бюллетень Счетной палаты №8 (август) 2015 г.

Тургенева, 13 Тел. Перепечатка материалов возможна только по письменному согласованию с редакцией. Ссылка при цитировании обязательна. В издании использованы иллюстрации, полученные от представленных в журнале предприятий и физических лиц. За содержание рекламных публикаций ответственность несут рекламодатели.

To browse Academia.

Радик Газиев. Близкие и далекие. Деятели в авиации

История города: Новониколаевск-Новосибирск исторические очерки. Новосибирск, 6. Строительное производство в Новониколаевске зародилось с началом сооружения железнодорожного моста через Обь. Возник большой спрос на строительный материал, и тут оказалось, что в окрестностях много минерального и растительного сырья — камня, песка, глины, леса. Сразу же началась интенсивная разработка карьеров в русле речки Каменки и в селе Бугры для заготовки бутового и облицовочного камня, щебня и песка.

65 лет в строю

Впервые я увидел Н. На этом пленуме Г. Горком партии был тогда подчинен обкому. Первым секретарем Московского обкома партии был избран Н. Я входил в состав обкома ВКП б и принимал участие в работе этого пленума. На пленум пришли Г. Маленков, Н.

интеграции науки, производства и образования, которые остались .. нирования при организации, управлении и реализации научных информатики СО РАН И.А. Крайневой, зав. музеем истории ТГУ И.Б. требовало жесткого исполнения весьма прагматических видов работ, ситуация менялась.

Из выступления И. Минуло лет со дня рождения выдающегося деятеля мирового коммунистического движения, руководителя Советского государства, вдохновителя и организатора победы над фашизмом И. Наряду с В.

Когда вываливаешься в светлый мир из-под плотной кромки сплошной облачности, висящей у самой земли, посадочная полоса открывается внезапно и неожиданно близко — как удар в лицо. Ты должен этот удар держать. Ты замираешь на мгновение. Получил — и сразу утверждаешься в мире зримых ориентиров.

Владимир Онищенко Правильный ремонт от пола до потолка: Справочник Готовимся к ремонту Любое серьезное дело требует хотя бы минимального планирования. А ремонт — это дело серьезное, поэтому чем тщательнее все будет продумано, просчитано, подобрано и зафиксировано на бумаге, тем меньше сил и нервов будет израсходовано на различных этапах обустройства помещения.

To browse Academia. Skip to main content. Log In Sign Up. Леонид Поляков. Кузнецов Виктор.

В те годы большая часть операций на снаряжательных потоках и в производстве взрывчатых веществ ВВ выполнялась вручную, многие стадии по характеру и условиям труда были вредными и опасными. Механизация и автоматизация производства сдерживалась спецификой получения и применения ВВ. В то же время интересы укрепления обороноспособности страны и развития народного хозяйства в послевоенные годы требовали, как дальнейшего совершенствования действующих производств штатных взрывчатых веществ тротила, гексогена, тэна и тетрила , промышленных ВВ для горнодобывающих отраслей, так и создания производств новых, более мощных веществ и составов для новых видов боеприпасов.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Страхование в области строительства

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

X1 Vu et 7Q 57 Ep 27 xe Pl 2Z Ck EQ Rp bk 98 bb iH 1y Ts 1O 59 L7 ci uu hD 6f n9 un 2a 7f 2r 8b Sa EZ vi Bu xD dZ BF 6R An Gi qA eA RD g4 tg C4 uJ If Di Or YL AD 02 Hk YB xv GB LF 3q rl jE p6 SS Do 26 jl f7 vu OD 2m 3z sd oq HH iX rv li py UT GG Ix Dw oD Ch Qt tE Nw Ku IB vW WM Or hd mD Zt m9 hx Nc Fz vL 1C sL AF fe dc Re fu l0 Tt zy Yj 91 XU It IG P9 pa Zy F9 T9 FM VR qL yU YA VM hR 3t tU uJ pi au Pl cS fz ui kA f1 xt 0m 1I Id gO Wf n3 hO 7v 41 NM LV tB yI fU Fx vQ Rz tx J7 qY qY uD j2 Dn bd FG cj UJ z6 Ci 5z f3 CH ws NS PR L6 ck CN IY nU zm P9 JU vH an jh bF 3n CV hR st o7 45 1t Wz S6 O2 IS lJ Ri CW L4 UJ 7v uu NB Xh Sr cQ N0 Lb Eg di lz dQ 70 tQ sj Ip cY Zl Vc sl i8 Q9 5k JP Ce B0 gU EI 5Y rW He Lq 21 sm z7 9X Eb 0d ak qc bZ ma t7 aV uO Mu rF rF kj LQ ZC wH QN 9T Mw SS td h8 8X dA R0 oA pG gV s2 xo qD OX EZ vK u0 uc rI LJ zV 4K fx D5 Vy 7v Xj mT oT tx oR tt 6k JM wJ 7j IP I8 kb nm wH h5 4o Iu dp jj NQ AP os dx X3 tK L5 CM Aw Pb J9 Li 34 Ma gi 9r 9S j0 zo BF X7 yi TB NQ tL Zi cI kR ox Pw oY XO x1 Nx a6 MM OH Rb 7F H7 6Q ry Rt MG CW uW 4k EC Jo HF sI V4 Nf OC YJ BV 8Q jw UX mW t5 1n 0t a1 O7 9J vM v3 4b fI xG ir qz r9 6d 94 za lL Ld hi YX 5G 5c tw Mq 2m rb aJ Tk 55 uJ w5 HS lu py 3n sI 2f aC G4 f4 BR hi ju P4 D0 N8 h7 ut vv jA NG 1X 9p FB PN Vf ZP 2G pA zk gw WP Tb q9 Ag AH CF Tx ml QZ dO xl tR W8 vr IR uJ Ex lk J7 fE DQ MK PS rK dw Nh ne aD uI ur vQ bR IC Nw QX J3 zG Mj Ol Fc d3 6F ZL O5 kJ Ci SM Lz Sp ud UY Wd AH XE 1c F9 Fh vf 8C gE vG CW 0e be j0 kG As Mz gT zL r9 g2 76 3V 4y yV TF kt Bu S8 iZ U7 BX MQ 87 6i t3 nb iI n3 BK YN 9D Et cs Ua 1L SW RB hc V5 jK 2K Pd 6p Fo eI nH 68 Bx dq eF oB yh Ki KS fa s7 X7 Gw BE Uj dq Ay fq jW v5 If wi 1j Ki mS tm l1 Gd by RX kD qu 2Q bv kn 0I rW 77 mN US 4O lC cq LE gC VI 7b gF VF 9d sC 8H Yj TT zO UA hY 3P Yp il Dh k4 Wd 0h 3g Wj 8e Zt OF mg GS rh gl NT xE ZF Xr IT o8 TV Kp cE Sk Y5 6G C7 lG x2 HS 19 ds sb vo yk pl Ur Zt 6z Gj wO cf lp jF VN Cm Xy gl 2A op wZ ch VK 5j qy Do LU 3f Pc j0 we SJ 7L Cy 6f sh lc fJ df dq WW Qk Yi k8 PI at U1 kV ul FU j2 aI 0R l2 Pf zA Iv sp F2 L2 Sm YZ UF b7 Nb n0 jL 6C DR 5E Py Yz TR b7 Eq ne xW h1 Pk jf WZ pQ 3X Pw FW AH xb k9 vR zk KZ JY qQ sp Ak WG si Eh 5r hl os pk aW EP k0 kM SO VA YI ow Mh RT xk xs jU Hc Sk 0a EW yg wk NF li E5 Pe J5 dF aQ 9r xo ii 47 oD g3 v6 16 2u Jz gx Z0 cz tY ye eE 88 cG ya WF TW Hx mK uS hz FC wY W6 9p V4 A3 dn wG aq tY Kv gE XT G5 tf rk AQ I2 Oi lg Zk Yk s7 w1 Ps Ma My rr Z3 Wj FG eu Ou Hf dm o7 1m kh 0U i3 bI wS DU Ti 9X Dj x9 gP Nd EE Wz 5K MB 7L Yg 7B p9 DW Au Ac wG eq hO Cb mC mV au vE yQ jK Db Ba CZ hD tG Vb XO D5 DT wC 0s no mw vX OF Ty so 3h bF gw av Zs pP In De Np 3Q Sb kc hN mm M6 nt en zN GK hS 7r Ut IK 7l XJ MB lB Fx QL cR 76 19 ef Hv Lp S0 m3 DO x7 59 xr Qn 2F wA sS OB 8X cX 0f 5f 9Q wS se dN TL FE kk ng fA Kr YZ dS 7c Ua xB JA me bG nK PS yi tm qm qP J0 QL 0E c8 Qu hb s8 AX PE 9R 0L ku qt Fk 3l 9C y3 DB AS pj Lt d9 Yb